Der Umbau eines kleinen Motors vom Vergaser auf EFI beginnt mit der genauen Identifizierung von Motor und Ansaughardware. Die folgende Referenz enthält Motor-, Vergaser- und Drosselklappenangaben aus dem ursprünglichen Löweheiser-Artikel.
Dies ist ein historischer Ausgangspunkt für eine technische Anfrage, keine geprüfte Kompatibilitäts- oder Lagerliste. Modellversionen, unbekannte Angaben und die vollständige Installation müssen vor der Komponentenauswahl geprüft werden.
Was vor einem Motorumbau zu bestätigen ist
- Motormodell und Version sowie Kraftstoff- und Schmierungsanforderungen.
- Vergaserreferenz, Befestigungslochabstand und tatsächliche Ansaugabmessungen.
- Drosselklappenfreiraum, Betätigung sowie Kraftstoff- und Stromversorgungsanforderungen.
- Erforderliche Kalibrierung und Prüfungen für den vorgesehenen Betriebsbereich.
Ein passender Lochabstand belegt nicht, dass keine weiteren Motoränderungen nötig sind. Lesen Sie die Maßreferenz für Walbro-Vergaser und Drosselklappen zum Unterschied zwischen Venturi- und Drosselklappendurchmesser.
Historische Motorumbaureferenzen
Die Maße stammen aus der ursprünglichen Tabelle und wurden bei dieser Aktualisierung nicht unabhängig nachgemessen. Eine fehlende oder unbekannte Angabe erfordert Bestätigung und belegt keine Kompatibilität.
| ZENOAH-Motor | Originalvergaser | Befestigungslochabstand. | Venturidurchmesser | Löweheiser-Drosselklappe |
|---|---|---|---|---|
| G230RC | Walbro WT-603B | 31mm | 12.7mm | TB -14mm |
| G240RC | Walbro WT-813A | 31mm | 12.7mm | TB -14mm |
| G260RC | Walbro WT-603B | 31mm | 12.7mm | TB -14mm |
| G260PU | Walbro WT-813A | 31mm | 12.7mm | TB -14mm |
| G260PUH | Walbro WT-643 | 31mm | 12.7mm | TB -14mm |
| G270RC | Walbro WT-813A | 31mm | 12.7mm | TB -14mm |
| G290RC | Walbro WT-990 | 31mm | 12.7mm | TB -14mm |
| G320RC | Walbro WT-1107 | 31mm | 13.49mm | TB -14mm |
| G380PU | Walbro WT-338 | 31mm | 13.49mm | TB -14mm |
| G450PU | Walbro HDA48D | 31mm | 15.80mm | TB -16mm |
| G620PU | Walbro HDA48D | 31mm | 15.80mm | TB -16mm |
| G800BPU | Walbro WJ-64 | 31mm | 17,46mm | TB -18mm |
| Desert-Aircraft-Motor (DA) | Originalvergaser | Befestigungslochabstand. | Venturidurchmesser | Lö-Drosselklappe |
| DA-35 | Walbro WT1115 | 31mm | 12,7mm | TB -14mm |
| DA-50 | Walbro WT-201B | 31mm | 13,49mm | TB -14mm |
| DA-60 | Walbro (unbekannt) | 31mm | Nicht erfasst | TB -16mm |
| DA-70 | Walbro HDA48B | 31mm | 15,08mm | TB -16mm |
| DA-85 | Walbro HDA77B | 31mm | 15,88mm | TB -16mm |
| DA-100L | Walbro WJ-71-1 | 31mm | 18.25mm | TB -20mm |
| DA100I (Inline) | (unbekannt) | 31mm | Nicht erfasst | TB -20mm |
| DA-120 | Walbro WJ71 | 31mm | 18.25mm | TB -20mm |
| DA150L | Walbro WB25 | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| DA-170 | Walbro Wb-27-1 | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| DA-200 | Walbro WB-32-1 | 46mm | 23.83mm | TB -25mm |
| 3W-Motor | Originalvergaser. | Befestigungslochabstand | Venturidurchmesser | Lö-Drosselklappe |
| 3W-28i | Tillotson He12a | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -14mm |
| 3W-55i | Tillotson HS 25 | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -16mm |
| 3W-55iUS | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -16mm |
| 3W-55XI | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -16mm |
| 3W-56iB2 | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -16mm |
| 3W-75iUS | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -16mm |
| 3W-75iUS-TS | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -16mm |
| 3W-80xi | Tillotson HS 25 | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -16mm |
| 3W-85xi | Tillotson HS 232 | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -16mm |
| 3W-106iB2 | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -20mm |
| 3W-110iB2 | Tillotson HS 232 S2 | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -20mm |
| 3W-110iR2 | Tillotson HS 25 | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -20mm |
| 3W-112iB4 | Walbro HDA 6A | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -20mm |
| 3W-150iB2F | Tillotson MO3 | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -20mm |
| 3W-157xiB2F | Tillotson HR 14 A MP4 Walbro WGA 7 PSF |
Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -20mm |
| 3W-157xiB2F-TS | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -25mm |
| 3W-170xiB2F | Tillotson HR 14 A MP4 Walbro WGA 7 PSF |
Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -25mm |
| 3W-210xiB2F-TS | Walbro WGA 7 PSF | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -25mm |
| 3W-220iB4 | Tillotson HS 232 S2 | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -25mm |
| 3W-275xiB-TS2 | Tillotson HR 194 A | Nicht erfasst | Nicht erfasst | TB -25mm |
| 3W-342iB2 | Tillotson HR 194 A | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| 3W-342iB2-TS | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| 3W-684iB4 | Tillotson HR 194 A | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| 3W-684iB4-TS | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| DLE-Motor | Originalvergaser | Befestigungslochabstand | Venturidurchmesser | Lö-Drosselklappe |
| DLE 20 | Walbro WT603 | 31mm | 9.53mm | TB -10mm |
| DLE 30 | Spezieller DLE-Vergaser | 31mm | Nicht erfasst | TB -14mm |
| DLE 35 | Spezieller DLE-Vergaser | 31mm | Nicht erfasst | TB -14mm |
| DLE 40 | Spezieller DLE-Vergaser | 31mm | Nicht erfasst | TB -14mm |
| DLE 55 | Spezieller DLE-Vergaser | 31mm | Nicht erfasst | TB -16mm |
| DLE 60 | Spezieller DLE-Vergaser | 31mm | Nicht erfasst | TB -16mm |
| DLE 61 | Spezieller DLE-Vergaser | 31mm | Nicht erfasst | TB -16mm |
| DLE 85 | Spezieller DLE-Vergaser | 31mm | Nicht erfasst | TB -16mm |
| DLE111 | Walbro WJ-71-1 | 31mm | 18.25mm | TB -20mm |
| DLE 120 | Spezieller DLE-Vergaser | 31mm | Nicht erfasst | TB -20mm |
| DLE 170 | Spezieller DLE-Vergaser | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| DLE 222 | Spezieller DLE-Vergaser | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ-Motor | Originalvergaser | Befestigungslochabstand | Venturidurchmesser | Lö-Drosselklappe |
| ZDZ 56RV-J | (unbekannt) | 31mm | Nicht erfasst | TB -16mm |
| ZDZ 80 RV-J | Walbro WJ-71-1 | 31mm | 18.25mm | TB -16mm |
| ZDZ 97RV-JCH | (unbekannt) | 31mm | Nicht erfasst | TB -16mm |
| ZDZ 195B2RV-J Champion | (unbekannt) | 31mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 140B2RV-G Champion | (unbekannt) | 31mm | Nicht erfasst | TB -20mm |
| ZDZ 112B2RV-J Champion | (unbekannt) | 31mm | Nicht erfasst | TB -20mm |
| ZDZ 250B2-J | (unbekannt) | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 250B2RV-J | (unbekannt) | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 112R2-J INLINE | (unbekannt) | 31mm | Nicht erfasst | TB -20mm |
| ZDZ 210R2-JS iNLINE | (unbekannt) | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 250R2-JS INLINE | (unbekannt) | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 210B2-J | (unbekannt) | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 210B2RV-J | (unbekannt) | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 210B2RV-JS | (unbekannt) | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 250B2-J PPG | (unbekannt) | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 224B4-J | (unbekannt) | 46mm | Nicht erfasst | TB -25mm |
| ZDZ 360B4-J | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| ZDZ 420B4-J | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| ZDZ 420B4-JS | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| ZDZ 420B4-JSR | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| ZDZ 500B4-J | (unbekannt) | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| ZDZ 420R4-JSR inline | (unbekannt) |
Vom Referenzmaß zur funktionsfähigen EFI-Konfiguration
Leiten Sie aus der Tabelle Fragen an den Lieferanten ab und bestätigen Sie dann motorspezifische Hardware, Kraftstoffversorgung, elektrische Anforderungen und Kalibrierung. Informieren Sie sich über die EFI-Systeme von Löweheiser und die EFI-Motoroptionen.
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Sehr geehrte Damen und Herren,
wir sind an einem EFI-System für einen UAV-Motor (DLE 60) interessiert
Können Sie das komplette EFI-Kit (Drosselklappengehäuse, Verkabelung, Sensoren, Pumpe usw.) liefern?
Können Sie uns ggf. ein Angebot und technische Unterlagen zusenden?
Beste grüße
Gaetano Caputo
GGGSpA
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