Bei der Auswahl einer EFI-Drosselklappe als Ersatz für einen Walbro-Vergaser genügt der Nenndurchmesser nicht. Lochabstand, Ansaugkanal, Betätigung und Einbauraum sind ebenfalls entscheidend.
Chokebohrung, Venturi und Drosselklappenbohrung sind unterschiedliche Maße
A carburetor passage can have different diameters at the inlet, venturi and throttle butterfly. The venturi is the narrowed section used in fuel metering; it should not be confused with the throttle bore or the diameter of the engine’s intake interface.
Ein EFI-Umbau dosiert Kraftstoff über ein Einspritzventil, garantiert dadurch allein aber keine höhere Leistung. Das Ergebnis hängt von gesamter Ansaugung, Motor und Kalibrierung ab.
Prüfen Sie die Befestigung an der tatsächlichen Hardware
Der ursprüngliche Artikel erfasste verschiedene Walbro-Befestigungen, darunter 31 mm und 46 mm Lochabstand. Dies sind Referenzbeobachtungen, keine Regel für alle Baureihen und Versionen. Bestätigen Sie die Teilenummer und messen Sie Vergaser und umzubauenden Motor.
Historische Vergasermaßtabelle
Die Tabelle bewahrt die ursprünglich gesammelten Maße in Millimetern. Sie ist kein neu validierter Herstellerkatalog. Leere oder mehrdeutige Felder erfordern Bestätigung; wiederholte Teilenummern sind am tatsächlichen Bauteil zu prüfen.
| WT WTA WA | |||
| Chokebohrung | Venturi | Drosselklappenbohrung | Vergaser |
| 19,05 | 6,35/7,14 | 11,1 | WT 366-1, WT 456-1 |
| 19,05 | 7,94 | 14,29/12,7 | WT 35-1, WT 38-1, WT 204-1, WT 357-1, WT 367-1, WT 381-1, WT 385-1, WT 417-1, WT 449-1, WT 450-1 |
| 19,05 | 9,53 | 14,29 | WT 35-1, WT 38-1, WT 204-1, WT 357-1, WT 367-1, WT 381-1, WT 385-1, WT 417-1, WT 449-1, WT 450-1 |
| 19,05 | 11,11 | 15,84 | WT 29-1, WT 356-1, WT 358-1, WT 464-1, WT 516-1, WT 517-1, WT 527-1, WT 613-1 |
| 19,05 | 12,7 | 15,84 | Wt 513-1, Wt 537-1 |
| 19,05 | 13,49 | 17,44 | Wt 171-1, Wt 172-1, Wt 228-1, Wt 285-1, WT 529-1, Wt 451-1, Wt 480-1, Wt 540-1, Wt 542-1, Wt 555-1, Wt 610-1 |
| HDA HD | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| Chokebohrung | Venturi 0 | Drosselklappenbohrung | Nicht erfasst |
| 17,44 | 11,11 | 15,84 | Nicht erfasst |
| 17,44 | 12,7 | 17,44/15,84 | Nicht erfasst |
| 19,01/17,44 | 13,49 | 17,44 | Nicht erfasst |
| 19,01 | 15,08 | 19 | Nicht erfasst |
| 19,01 | 15,08 | 19 | HDA-48B |
| 22,19 | 15,88 | 19,01 | HDA-77B |
| 22,19 | 16,77 | 20,56 | HDA-63 |
| WJ | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| Chokebohrung | Venturi 0 | Drosselklappenbohrung | Nicht erfasst |
| 22,19 | 14,29/15,08/ | 19,01 | Nicht erfasst |
| 22,19 | 15,88 | 20,56 | Nicht erfasst |
| 22,19 | 16,67 | 21,43 | Nicht erfasst |
| 22,19 | 17,46 | 21,43 | WJ-64 |
| 23,38 | 18,26 | 21,43 | WJ-71 |
| 23,38 | 19,05 | 21,43 | Nicht erfasst |
| WG | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| Chokebohrung | Venturi 0 | Drosselklappenbohrung | Nicht erfasst |
| 31,9 | 21,67 | 26,7 | Nicht erfasst |
| 30,3 | 21,67 | 28,14 | Nicht erfasst |
| 31,9 | 21,67 | 26,7 | Nicht erfasst |
| 30,3 | 21,67 | 26,7 | Nicht erfasst |
| WB | Nicht erfasst | Nicht erfasst | Nicht erfasst |
| Chokebohrung | Venturi 0 | Drosselklappenbohrung | Nicht erfasst |
| 28,6 | 20,64 | 25,4 | Nicht erfasst |
| 28,6 | 21,43 | 25,4 | Nicht erfasst |
| 28,6 | 23,84 | 25,4 | Nicht erfasst |
| 32 | 25,4 | 28 | WB-37 |
Vom Referenzmaß zur funktionsfähigen EFI-Konfiguration
Leiten Sie aus der Tabelle Fragen an den Lieferanten ab und bestätigen Sie dann motorspezifische Hardware, Kraftstoffversorgung, elektrische Anforderungen und Kalibrierung. Informieren Sie sich über die EFI-Systeme von Löweheiser und die EFI-Motoroptionen.
Nach Motormodell geordnete Angaben finden Sie in der EFI-Umrüsttabelle für kleine Motoren.
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