UAV-Motoren mit integrierter elektronischer Kraftstoffeinspritzung
Entdecken Sie Motorkonfigurationen mit integriertem und abgestimmtem Lö EFI.
Beschreiben Sie Ihr Luftfahrzeug, Ihre Motoranforderungen und Ihren Einbau.
Nutzen Sie diese Konfigurationen als Ausgangspunkt. Bestätigen Sie aktuelle technische Daten, Einbauanforderungen und Betriebsbedingungen mit unserem Team, bevor Sie einen Motor auswählen.
Lö Stinger 10cc EFI-Motor
Eine kompakte Konfiguration mit einem 10 cc 2-Takt-Motor und Lö EFI. Kontaktieren Sie uns, um Einbau- und Betriebsanforderungen zu besprechen.
– Propeller: 13 x 6″, 14 x 6″, 13 x 8″, 13 x 7″
– Leistungsabgabe: 1,4 kW bei 12.000 U/min
Mö Saito FG-14 EFI-Motor
Saito FG-14-Motor mit Lö EFI-Integration. Kontaktieren Sie uns für die aktuelle Konfiguration und die technischen Daten.
Fordern Sie die aktuellen FG-14-Daten und den empfohlenen Propellerbereich für Ihre Anwendung an.
Mö Stinger 20cc Twin EFI Motor
Dieser Zweizylindermotor ist der kleinere Boxermotor in unserem Katalog. Er hat den Vorteil, dass er im Vergleich zu einem 20-cm3-Einzylinder weniger Vibrationen verursacht.
– Propeller: 15 X 8″, 16 X 8″, 17 X 6″
– Leistungsabgabe: 2,1 kW bei 12.000 U/min
Mö Saito FG-21 EFI-Motor
Beliebter 4-Takt-Motor des japanischen Herstellers Saito mit hoher Zuverlässigkeit in der EFI-Version.
– Propellerbereich:
2-Blatt-Propeller: 15 x 8″ bis 16 x 8″
3-Blatt-Propeller: 14 x 9″ bis 15 x 7″
– Leistungsabgabe: 2,1 PS
– Drehzahl: 2.000 – 9.500
Lö Zenoah 29cc EFI-Motor
Zuverlässiger und kompakter 2-Takt-RC-Motor vom japanischen Hersteller Zenoah. Eine leichte Lösung mit guter Leistung.
– Leistungsabgabe: 2,0 kW
Lö Zenoah 32cc EFI-Motor
Einer der beliebtesten RC-Motoren von Zenoah. Ideal für Flugzeuge mit einem MTOW von 18 – 25 kg. Kompakter und zuverlässiger 2-Takt-UAV-Motor.
– Leistungsabgabe: 2,4 kW
Mö Stinger 125ccm Twin EFI Motor
Ein kraftvoller und dennoch kompakter Boxermotor mit sehr konstanter Leistung.
– Propeller: 27 x 8″ bis 28 x 10″
– Leistungsabgabe: 8,95 kW
– Gewicht: 2,8 kg
Nach dem Einsatz auswählen, dann den Einbau klären
Vergleichen Sie Motoren anhand von Betriebspunkt, Einbauraum, Kühlung und Kraftstoff. Der Hubraum allein bestimmt nicht die passende Konfiguration.
Einsatz
Definieren Sie Reise-, Steig- oder Generatorbetrieb, Dauer, Höhe und Umgebungstemperatur.
Einbau
Klären Sie Halterungen, Ansaug- und Abgasfreiräume, Kühlluft und Last beziehungsweise Propeller.
Lieferkonfiguration
Fordern Sie aktuelle Spezifikation, Kalibrierung, Lieferumfang und Dokumentation für das konkrete Modell an.
Gilt der Katalog als Einbaufreigabe?
Nein. Er dient der Auswahl. Einbaugrenzen und Abnahmetests müssen für Ihre Anwendung abgestimmt werden.
Welche Angaben gehören zur Anfrage?
Motormodell, Fluggerät, Leistungsbedarf, Kraftstoff, Einbauzeichnungen und Projektstand. Kennzeichnen Sie offene Punkte.
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