Elektronische Einspritzsysteme für UAV-Motoren

Entdecken Sie Lö EFI-Komponenten und -Konfigurationen. Teilen Sie uns Ihr Motormodell und Ihre Integrationsanforderungen mit, um die Kompatibilität zu besprechen.

Ein EFI-System für Ihren Motor konfigurieren

Wählen Sie Drosselklappe, ECU, Sensoren, Kraftstoffsystem und Verkabelung für Ihren Einbau.

Unser Team hilft Ihnen, die benötigten Komponenten zu bestätigen.

Lö EFI-Kit, leicht und zuverlässig

Hochgradig konfigurierbar, für Motortypen von 10 bis 500 ccm: Zweitakt, Viertakt, Einzylinder, Boxer, Schweröl und Wankel.

Lö EFI KIT ARTIKEL

Elektronische Steuereinheit (ECU)
Einspritzdüse
Benzinpumpe
Druck-Regler
CNC-Drosselklappengehäuse (mit Servo)
Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
Kraftstofffilter
Kabelbaum mit Lufttemperatursensor
Bluetooth-Dongle HC05
EFI-Kartenkalibrierungsprojekt

Systemkomponenten

Die Kompatibilität hängt vom genauen Motor und vom Einbau ab. Bestätigen Sie vor der Bestellung den Kit-Umfang, die Versorgungsspannung und die Schnittstellen mit unserem Team.

Drosselklappengehäuse

Drosselklappen für UAV Motoren:

Wir verfügen über ein umfangreiches Sortiment an Drosselklappengehäusen, die bei 7 mm für 10-cm³-Motoren beginnen und bis 40 mm für 500-cm³-Motoren reichen.
Alle unsere Drosselklappengehäuse sind CNC-gefräst und haben das Servo direkt mit der Drosselklappe verbunden.

Kabelbaum

Unsere Kabelbäume bestehen aus PTFE-Kabeln und fein versilberten Leitern. Die Verkabelung wird nach höchsten Qualitätsstandards hergestellt, um Vibrationen störungsfrei standzuhalten.

CHT

Wir bieten eine Reihe von CHT-Sensoren für alle Motoren an. Der Einbau des CHT in kleine Motoren, die nicht dafür vorbereitet sind, ist eine Herausforderung. Deshalb bieten wir verschiedene Ausführungen an, die je nach Motor an die Basis der Zündkerze oder in den Auslasskanal passen.

ECU

Unsere ECU zeichnet sich durch ein extrem kompaktes Design mit einem Gehäuse aus bearbeitetem Aluminium aus und ist für eine breite Palette von Motoren geeignet, darunter 2- oder 4-Takt-, Kolben- oder Wankelmotoren mit mehreren Zylindern. Sie lässt sich nahtlos in UAV-Systeme integrieren und bietet Kompatibilität mit Ardupilot für eine vereinfachte Implementierung. Die Kommunikation mit der ECU zur Überwachung und Steuerung während des Flugs ist unkompliziert und wird durch serielle und CAN-Schnittstellen erleichtert, die Echtzeit-Motortelemetrie und präzise Steuerbefehle bieten.

SPEZIFIKATIONEN:

Betriebsspannung: für Ihre ECU-Version bestätigen lassen
Gewicht 43gr
Länge 35 mm
Breite 30 mm
Höhe 15 mm

Impeller-Kraftstoffpumpe

Unsere Impellerpumpe ist ein Set, das sowohl die Pumpe als auch den Druckregler enthält. Dies ist eine kleine bürstenlose Pumpe, die für Motoren bis zu 180 ccm geeignet ist.

Zahnrad-Kraftstoffpumpe

Für besonders anspruchsvolle Anwendungen ist die Zahnradpumpe eine Option. Sie bietet die praktische Funktion der Selbstansaugung, die sehr nützlich ist. Auch hier handelt es sich um eine bürstenlose Pumpe; der Druckregler ist in diesem Fall eine externe Komponente.

Produktkonfigurationen

Lö EFI-Kit TB9

Drosselklappendurchmesser: 9 mm.
Elektronischer Regler
Beispiele für kompatible Motoren: RCGF 10 / Stinger 10, RCGF 15 / Stinger 15, DLE20.

Lö EFI-Kit TB9 Saito

Drosselklappendurchmesser: 9 mm.
Elektronischer Regler
Beispiele für kompatible Motoren: Saito FG-14, Saito FG-21.

Lö EFI-Kit TB12

Drosselklappendurchmesser: 12 mm.
Beispiele für kompatible Motoren: Saito FG-30B, RCGF 20, Stinger 20 Twin.

Lö EFI-Kit TB14 AS

Drosselklappendurchmesser: 14 mm.
Beispiele für kompatible Motoren: Zenoah G290, DLE 35, RCGF 35 RE.

Lö EFI-Kit TB15.5 AS

Drosselklappendurchmesser: 15,5 mm.
Beispiele für kompatible Motoren: Zenoah G290, Zenoah G320, RCGF 35 RE.

Lö EFI-Kit TB16T

Drosselklappendurchmesser: 16 mm.
Beispiele für kompatible Motoren: DLE 60, DA70, DA50, RCGF 70 / Stinger 70.

Lö EFI-Kit TB20T

Drosselklappendurchmesser: 20 mm.
Beispiele für kompatible Motoren: DLE 120, DA120, GP123, RCGF 125 T / Stinger 125 Twin.

Lö EFI-Kit TB25T

Drosselklappendurchmesser: 25 mm.
Beispiele für kompatible Motoren: DA150, DA170, DLE 170.

Lö EFI kit TB18+18

Drosselklappendurchmesser: 18 mm + 18 mm (für 2-Takt-Motoren mit 4 Zylindern)
Beispiele kompatibler Motoren: MVVS190, DLE222.

Lö EFI kit TB24+24

Drosselklappendurchmesser: 24 mm + 24 mm (für 2-Takt-Motoren mit 4 Zylindern)
Beispiele kompatibler Motoren: MVVS350, ZDZ500.

Lö EFI kit TB34

Drosselklappendurchmesser: 34 mm (für 2-Takt-Motoren mit 4 Zylindern)
Beispiele kompatibler Motoren: 3w342, JRDT 351CC, HongFei HE350.

Lö ECU, maximale Funktionalität

Die elektronische Steuereinheit des EFI sorgt für eine optimale Motorleistung bei minimalem Gewicht.

Lö ECU-EINGÄNGE

Sicherer als Vergaser

Lö EFI lässt sich sehr einfach einstellen, so dass der Kraftstoffverbrauch optimal ist

Die EFI sorgt für optimale Motorleistung, geringeren Verbrauch und Anpassungsfähigkeit an ein breiteres Spektrum von Umgebungsbedingungen.

effizienter

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leichter

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zuverlässiger

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Lö EFI V1.1 Spezifikationen

Software-Features

ISO 15765-4 CAN (11-Bit-ID, 500 kBaud)-Protokolle werden unterstützt
Alpha-n-Strategie mit multivariabler Vergütung
Drehzahlbegrenzung
Motortelemetriedaten in Echtzeit
Basierend auf zuverlässigen Automotive-ECU-Systemen
Ardupilot unterstützt

Hardwarefunktionen

12 bis 14V
Einzelner Injektorausgang
6 bis 12 V Pumpensteuerausgang
Interner Luftdrucksensor
5-V-Kurbeleingang (für Hallsensoren)
CAN- und serielle Kommunikation
Kundenspezifische CNC- und 3D-gedruckte Drosselklappen

Lö EFI-Integration

Unterstützt durch Ardupilot

Die Parameter vom EFI-Status können über Mission Planner, QGround Control und ähnliche Ardupilot-bezogene Software empfangen werden.

Lö EFI-PARAMETER

Luftdruck
Zylinderkopftemperatur (CHT)
ECU-Index
Motorlast
Abgastemperatur
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffdurchfluss
Gesundheit
Zündzeitpunkt
Einspritzzeit
Ansaugkrümmerdruck
Ansaugkrümmertemperatur
PT-Kompensation
Drehzahl
Funkenverweilzeit
Gas raus
Drosselklappenstellung (TPS)

Die passende EFI-Konfiguration finden

Teilen Sie uns Ihr Motormodell und die geplante Anwendung mit, damit wir die Kompatibilität prüfen können.