Un EFI pour le moteur que vous avez déjà
L’EFI Löweheiser peut être adapté à tout moteur de 10 à 500 cm³. Indiquez la marque, le modèle et la cylindrée. Nous confirmerons si l’adaptation spécifique est déjà développée ou doit être développée.
Votre moteur. Trois informations. Une demande.
- Indiquez la marque, le modèle et la cylindrée.
- Nous confirmons l’état de l’adaptation et préparons le devis.
- Convenez de la configuration et des modalités de livraison avant commande.
Il n’est pas nécessaire de choisir un corps de papillon pour commencer.
Voir les configurations ↓Configurer un système EFI pour votre moteur
Choisissez le boîtier papillon, l’ECU, les capteurs, le circuit de carburant et le câblage pour votre installation.
Notre équipe peut vous aider à confirmer les composants nécessaires.
Kit Lö EFI, léger et fiable
L’EFI Löweheiser peut être adapté à tout moteur de 10 à 500 cm³. Indiquez la marque, le modèle et la cylindrée. Nous confirmerons si l’adaptation spécifique est déjà développée ou doit être développée.
ARTICLES DU KIT Lö EFI
- Unité de commande électronique (ECU)
- Injecteur de carburant
- Pompe à carburant
- Régulateur de pression
- Corps de papillon CNC (avec servo)
- Sonde de température de culasse (CHT)
- Filtre à carburant
- Faisceau de câblage avec capteur de température de l'air
- Clé Bluetooth HC05
- Projet d'étalonnage de carte EFI
Composants du système
Corps de papillon
Corps de papillon pour drone moteurs :
Nous proposons une vaste gamme de corps de papillon allant de 7 mm pour les moteurs 10 cc à 40 mm pour les moteurs 500 cc.
Tous nos corps de papillon sont usinés CNC et ont le servo directement couplé au papillon des gaz.
Faisceau de câblage
Nos faisceaux utilisent des câbles PTFE répondant aux normes aéronautiques et de fins conducteurs argentés. Le câblage a été soumis à des centaines d’heures d’essais sans aucune défaillance observée.
CHT
Le choix du capteur CHT dépend du moteur et de l’installation. Confirmez le type, l’emplacement et les exigences de mesure.
ÉCU
L’ECU gère l’injection de la configuration retenue. Confirmez télémétrie, commandes et interface électrique pour la révision de l’ECU et l’autopilote.
Dimensions de référence : 35 × 30 × 15 mm ; masse 43 g. Confirmez tension et révision avant intégration.
Pompe à carburant à turbine
Notre pompe à turbine est un ensemble qui comprend à la fois la pompe et le régulateur de pression. Il s'agit d'une pompe sans balais de petite taille capable de gérer des moteurs jusqu'à 180 cm3.
Pompe à carburant à engrenages
La pompe à engrenages est une option pour les applications les plus exigeantes. Il offre la fonctionnalité pratique d’auto-amorçage, ce qui est très utile. Il s'agit également d'une pompe sans balais ; dans ce cas, le régulateur de pression est un composant externe.
Configurations de produits
Kit Lö EFI TB9
Diamètre du corps de papillon : 9 mm.
Régulateur électronique
Exemples de moteurs compatibles : RCGF 10 / Stinger 10 , RCGF 15 / Stinger 15, DLE20.
Kit Lö EFI TB9 Saito
Diamètre du corps de papillon : 9 mm.
Régulateur électronique
Exemples de moteurs compatibles : Saito FG-14, Saito FG-21.
Kit Lö EFI TB12
Diamètre du corps de papillon : 12 mm.
Exemples de moteurs compatibles : Saito FG-30B, RCGF 20, Stinger 20 Twin.
Kit EFI Lö TB14 AS
Diamètre du corps de papillon : 14 mm.
Exemples de moteurs compatibles : Zenoah G290, DLE 35, RCGF 35 RE.
Kit EFI Lö TB15.5 AS
Diamètre du corps de papillon : 15,5 mm.
Exemples de moteurs compatibles : Zenoah G290, Zenoah G320, RCGF 35 RE.
Kit Lö EFI TB16T
Diamètre du corps de papillon : 16 mm.
Exemples de moteurs compatibles : DLE 60, DA70, DA50, RCGF 70 / Stinger 70.
Kit Lö EFI TB20T
Diamètre du corps de papillon : 20 mm.
Exemples de moteurs compatibles : DLE 120, DA120, GP123, RCGF 125 T / Stinger 125 twin.
Kit Lö EFI TB25T
Diamètre du corps de papillon : 25 mm.
Exemples de moteurs compatibles : DA150, DA170, DLE 170.
Lö EFI kit TB18+18
Diamètre du boîtier papillon : 18 mm + 18 mm (pour moteurs 2 temps / 4 cylindres)
Exemples de moteurs compatibles : MVVS190, DLE222.
Lö EFI kit TB24+24
Diamètre du boîtier papillon : 24 mm + 24 mm (pour moteurs 2 temps / 4 cylindres)
Exemples de moteurs compatibles : MVVS350, ZDZ500.
Lö EFI kit TB34
Diamètre du boîtier papillon : 34 mm (pour moteurs 2 temps / 4 cylindres)
Exemples de moteurs compatibles : 3w342, JRDT 351CC, HongFei HE350.
Lö ECU, fonctionnalité maximale
L’ECU commande l’alimentation en carburant selon le calibrage et les capteurs. Validez la configuration selon vos exigences.
ENTRÉES DE L'ECU Lö
- Capteur de manivelle
- Position du papillon (TPS)
- Entrée analogique (usage général ou capteur O2)
- Température de culasse (CHT)
- Température du collecteur (MAT)
Spécifications du Lö EFI V1.1
Fonctionnalités du logiciel
- Protocoles ISO 15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 kbauds) pris en charge
- Stratégie Alpha-n avec rémunération multivariable
- Limitation du régime
- Données de télémétrie du moteur en temps réel
- Basé sur des systèmes ECU automobiles fiables
- Ardupilot pris en charge
Caractéristiques matérielles
Demandez les caractéristiques électriques de la révision retenue : alimentation, sorties injecteur et pompe, entrées capteurs, connecteurs et communications.
Intégration Lö EFI
Pris en charge par Ardupilot
Les paramètres de l'état EFI peuvent être reçus sur Mission Planner, QGround Control et des logiciels similaires liés à Ardupilot.
PARAMÈTRES Lo EFI
- Pression barométrique
- Température de culasse (CHT)
- Indice de l'écu
- Charge du moteur
- Température des gaz d'échappement
- Carburant consommé
- Débit de carburant
- Santé
- Calage de l’allumage
- Temps d'injection
- Pression du collecteur d'admission
- Température du collecteur d'admission
- Rémunération des TP
- RPM
- Temps de séjour de l'étincelle
- Accélérateur
- Position du papillon (TPS)
Trouver la configuration EFI adaptée
Indiquez la marque, le modèle et la cylindrée pour demander un devis.
Définir la fourniture avant de commander
Configuration livrée
Confirmez le corps de papillon et son servo, l’ECU, l’injecteur, la pompe, le régulateur, les capteurs et le câblage. Identifiez le calibrage et la documentation de cette révision.
Reste de l’installation
Étudiez le réservoir, les conduites, la filtration, l’alimentation, les fixations, le refroidissement et l’autopilote. Le devis doit distinguer les composants fournis de ceux à prévoir.
Questions à résoudre avant l’intégration
Pouvez-vous adapter l’EFI à mon moteur ?
L’EFI Löweheiser peut être adapté à tout moteur de 10 à 500 cm³. Indiquez la marque, le modèle et la cylindrée. Nous confirmerons si l’adaptation spécifique est déjà développée ou doit être développée.
Quelle alimentation électrique prévoir ?
Demandez les exigences de l’ECU, de la pompe et des accessoires, y compris au démarrage. Utilisez la documentation de la révision choisie.
Mon autopilote peut-il surveiller et commander le système ?
Précisez le contrôleur, le micrologiciel, les données et les commandes souhaitées. Télémétrie et commande sont des besoins distincts ; confirmez chaque interface.
Quel gain de performances attendre ?
Il dépend du moteur, du calibrage, de la charge et des conditions. Convenez d’une méthode d’essai et de critères d’acceptation sans supposer un gain universel de consommation ou d’autonomie.
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